3月10日，由中船集团上海船舶研究设计院自主研发设计、中船集团第七〇四研究所提供关键配套、芜湖造船厂有限公司建造的全球最大、国内首艘集成式一体化大型海上压裂工程船——“海洋石油696”，在浙江舟山正式交付并鸣笛启航。该船的成功研制打破了国外长期技术垄断，标志着我国在海上油田压裂工程领域取得重大突破。
七〇四所为这艘“大国重器”提供了包括中压闭环动力系统、可控被动式减摇水舱等在内的多型自主核心装备，为船舶的高效稳定作业注入强劲动力。
“海洋石油696”是专为中海油（中国）有限公司天津分公司、中海油田服务股份有限公司量身打造的海上油气作业利器，是中船集团和中国海油落实国家“油气自给”战略、保障能源安全的又一重大成果。该船总长99.9米，型宽22米，型深9.9米，入级中国船级社（CCS），可满足我国全海域大规模压裂、多井次批量化压裂及超深层压裂等需求。
海上低渗油气田储量丰富但开采难度极大。长期以来，受限于平台空间和作业成本，我国低渗压裂规模较小，大量油气资源难以动用。“海洋石油696”的投用，将让沉默的油井重焕生机，对于保障国家能源安全具有重要战略意义。
该船的核心装备全部采用国产自研自产，攻克了多项技术难题，拥有完全自主知识产权。其中，由七〇四所自主研制的全电推进动力系统与可控被动式减摇水舱，正是支撑“海洋石油696”平稳运行的核心利器。
海上压裂作业对船舶定位要求极其严苛。七〇四所与上船院密切协同，为船舶量身打造全电推进系统。全船发电能力为30兆瓦，共配备5台电力推进器。其中船舶两台侧推、一台360度全回转电推，船艉两台360度全回转电推，全部由七〇四所自主研制。尤其是电力系统采用闭环式冗余设计，即使万一发生单点故障，依然可保证其余4台发电机组稳定输出，确保船体在7级风、3米浪的海况下，精准完成DP-2等级定位作业，为船舶的长久安全运行保驾护航。
七〇四所还为该船提供了自主研发的可控被动式减摇水舱，其技术性能达到国际领先水平。在船舶航行及作业状态下均可即时启动，精准调控船体姿态，高效抑制横摇，不仅为压裂系统等核心作业设备构筑坚实的安全屏障，有效避免因船体剧烈晃动导致的设备可靠性下降及寿命损耗，更大幅降低了极端海况下船员的作业疲劳，为保障航行安全与高效作业扫清了关键障碍。
“海洋石油696”的成功交付，是我国海洋油气开发装备自主化、高端化发展的重要标志，也是七〇四所与上船院、芜湖造船厂等单位协同创新的结晶。七〇四所将继续深耕船舶海工配套领域，以自主创新为引擎，持续攻克关键核心技术，为打造上海设计之都、建设海洋强国贡献新的智慧和力量。 |