影响所有类型移动机械性能的关键性因素可以归结为一个简单的问题——如何控制负载？为了让机器安全、有效地运转，液压系统中需要有精良设计的控制阀做为其中的一部分。这是瑞典Nimco公司在最近几年的研究重点，企业在控制阀方面的业务也随之日益增长。

        Nimco设计并生产各种液压元件，特别是液压阀、泵和马达。该公司还提供可编程电子控制，对所有液压组件的功能进行整合,采用公司的EasyProg编程软件。EasyProg编程软件可以让制造商来编程、修改和维护系统中所有集成的部件。

      “Nimco在移动机械工业领域已经成为方向控制阀、远程控制单元和系统集成软件方面领先的制造商和供应商。” Nimco公司总裁Torbj?rn Nord说，“我们在欧洲、北美洲和亚洲地区拥有设计及生产工厂，每一种供应的产品都基于生产适应性设计、高效的加工工艺和测试。”

      “我们提供的阀门，可以根据不同机器的特殊功能进行定制，并通过我们的特殊阀芯设计软件定制每一个功能，使其在优化的速度下工作，并对其它功能产生积极的影响。我们的OC阀设计充分利用了阀的全部行程，并且在各种不同的载荷重量下各项功能都能达到相同的性能。我们的PCLS（后补偿负荷传感）阀以其独特的设计提供了优越的负载控制能力，其中每个阀芯有两个补偿器，可以对压力和流量进行优化补偿。”

      固定排量泵、采用电控卸荷阀的可变排量泵的入口功能和HPCO（超出功率范围）功能是标准功能，特殊高流量入口也是标准功能。LS(负荷传感)补偿阀芯可以消除泵和阀之间的压降。

      Nimco推出比例流量控制阀（PFCV）系列。这个压力补偿流量控制阀既可以单独使用也可以用作多功能控制单元。作为一个多功能控制单元，阀可以组装成一个整体来实现多重功能。

      Nimco LS阀的另一个特点是，由于每个阀芯具有两个补偿器，可以在每个气缸口处安装LS减压阀。这就使泵内压力过高时不会损失任何泵的流量，同时仍会限制每个功能所要求的最大流量。

      比例流量控制阀 (PFCV)系列是Nimco公司推出的一个具有吸引力的新产品。这个压力补偿流量控制阀既可以单独使用也可以用作多功能控制单元。作为一个多功能控制单元，阀体可以组装成一个整体来实现多重功能。

      在通常情况下，无论负荷大小，在预置的转速PFCV都能调整泵流向马达或气缸的流量，也能使剩余的液压油流回油箱。一定数量的PFCV可以装配成一个整体或者串联起来，调整流量和旁通流量都被引至第二或第三个控制阀回路中。公司表示，这些流量可以重新利用来运行之后的一些功能。任何时刻阀的压力补偿功能使得速度能够保持在设定值。

      PFCV标准配置包括一个单向阀，单向阀可以与比例流量控制阀体做成一体。它的位置设在优先调整流量管路和旁通流量管路之间，目的是为了保护马达防止出现由流量突然减少或切断而导致的穴蚀现象。

      对于PFCV的另一个配置是集成式安全阀，用来设置单个液压马达或当PFCV阀串联时多个液压马达的最大可用压力。这个单元就会在调整管路中担当起转矩限制器的作用。从专门设计的比例压力安全阀（PPRV）线性压力曲线来看，安全阀使马达工作在最佳性能到额定功率范围内。对于启用或者停止调节流量来说，可以将电磁阀安装在PFCV上作为安全装置或者将其整合到控制系统中。

      把一定数量比例流量控制阀组装成为一个整体或者串联起来，将调整流量和旁通流量引至第二或第三个控制阀回路中。公司表示，这些流量可以重新利用来运行之后的一些功能。任何时刻控制阀的压力补偿功能使得速度能够保持在设定值。

      Nord说：“在设计和制造不太复杂的、较为先进的机械系统时，使用简单的组件的同时提供较高的性能并且成本很低将是非常吸引人的。”

      进一步回顾Nimco项目推出的方向控制阀解决方案，在方案中采用一个阀芯控制阀结合压力补偿流量控制阀，使流量经常处于优化状态并且独立于运行负荷维持稳定状态。这些阀门可以串联起来实现多功能运转，比如多个马达与一个简单的齿轮泵相结合。

      Nimco的大多数OC阀也被设计成负载传感的形式。“按需负载传感阀”使阀门能够工作在只靠可变排量泵提供液压油和压力的系统中。原则上当阀芯从中间位置移出时，按需负载传感阀将开启泵，但是不给阀芯提供单独的压力补偿。

      “我们也为市场提供最低泄漏率的DSCV（方向控制阀）。” Nord表示，“采用专业的设计理念和制造方法，我们提供给顾客的产品在46厘斯能够达到1立方厘米/分的泄漏率。对于大一点的阀门来说平均泄漏率低于2立方厘米/分。”