1水泥混凝土破碎石化技术特点水泥混凝土路面破碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，有以下几方面特点：
    （1）通过专用设施一次性将旧水泥混凝土路面破碎为碎块柔性结构，形成较为均匀的镶嵌结构。
  这种结构不仅具有一定承载力，而且有效防止或延缓反射裂缝的发生和扩散作用。
    （2）现场用移动式的单头式破碎机或者多头式破碎机将旧有的混凝土路面板打成碎块与原有的底基层一起成为新的路面底基层，然后加铺混凝土面层或热拌沥青混凝土面层。
    （3）破碎石化后保留了原混凝土面板的一定强度，是完全再生利用原路面结构层的有效方法，既避免因挖除老路面产生大量的建筑垃圾，对环境造成严重污染，又降低了工程成本。
    2水泥混凝土破碎石化原理
    路面破碎石化的原理是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥混凝土路面破碎机），将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板经压实后直接作为基层或底层基层，再加铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺，下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路基[1]。目的是消除由旧混凝土路面造成的沥青混凝土加铺层的反射裂缝。
    3水泥混凝土路面破碎石化施工工艺流程及设施
    3.1旧水泥混凝土路面破碎石化施工工艺流程施工准备清除路面杂物多锤头破碎机安装就位旧路面破碎施工重型压路机碾压密实检测压实度及破碎石化程度表层灌浆封浆处理破碎石
  化施工验收进入下一道工序。
    3.2专用设施实施破碎石化的主要设施为MHB多锤头水泥混凝土路面破碎机及专用振动压路机。
  专用振动压路机：YZ18（Z型轮）振动压路机是山东公路机械厂生产的用于水泥混凝土路面破碎配套施工的专用机械，携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎并压实其表面。施工中采用振动压实作业，使破碎后的水泥混凝土块形成内部嵌挤、高密度、高强度结构的新基层或底基层，并为沥青罩面摊铺施工提供较为平坦的工作面4质量扼制破碎石化质量扼制目标是将旧混凝土路面破碎后并经压实，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。
    4.1路面破碎质量扼制75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径[2]。
     4.2清除原有填缝料在摊铺沥青面层前，应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物进行清除。
    4.3破碎石料的回填和压实不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面破碎石化以后的效果。在压实前发现的大于5cm的凹地使用密级配破碎石料回填并压实到要求。破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青面层后影响排水。
    4.4撒布乳化沥青透层油为使表面较松散的粒料有一定的结合力，建议在破碎压实后的表面撒布乳化沥青透层油，按2.5 ~3.5kg/m 2用量撒布50%慢裂乳化沥青。
    4.5摊铺前混凝土路面的搅动施工车辆的通行次数和载重量应降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被运料车辆部分或全部破坏，应进行再次压实，并在半幅施工全部结束后开放交通。
    5破碎石化安全举措及环保举措
    多锤头路面破碎机必须经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验合格，取得安全使用证或者安全标志，方可投入使用。检测、检验机构对检测、检验结果负责。操作人员必须持证上岗，在作业过程中严格遵守安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。施工过程中，在工作区域与通车区域必须有明显的隔离，符合规定的标志标牌。必须设置有明显的标志标牌，作业区与通车区设置明显的隔离。在碾压作业区域内禁止人员站立及行走。施工过程中会出现扬尘，必须配备洒水车进行喷洒。施工过程中有噪音，应尽量减少夜间作业施工
    6结语
    破碎石化技术是目前解决路面革新后出现反射裂缝问题的最有效方法。破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。该技术施工简便，革新周期短，综合造价低。就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥混凝土路面翻新革新的最理想方法。
    破碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎运走，节约了路基材料及运输成本，加快了施工进度，大大降低了工程费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。